中石化青岛
某公司一干部——
钱不算，每月光衣服报销七百块
◆导报记者 王新亭 青岛报道
在刚刚结束的全国两会上，不少代表指出垄断行业的利润太高，而石油作为其中的一员，其员工的收入也高到了令人咋舌的地步。
四星级以下的宾馆，不住
俗话说：男怕入错行，女怕嫁错郎。如果一个人在选择工作时，能进入强势的垄断行业，那前景就一片光明，光等着数钱就行了。
中石化青岛某公司办公室王主任早在1992年大学毕业时就进了该公司，他说当时还是国家计划分配，石油行业的收入也不高，他很容易就进去了。没想到以后收入越来越高，成了令人羡慕的行业，他认为当初的选择是太正确了。
王主任所在的某公司只有40多个人，公司不算很大。他现在每个月基本工资是5600元,另外每个月有会务费、慰问费在1000元左右。奖金是3个月发一次,最低8000元/人,年终奖最低14000元/人。另外，公司的软性福利非常好,车补、房补、通讯补等一大堆补助,国家规定的公司有,没规定的公司也有。王主任现在一个月的零花钱是100元,但也用不完。员工的吃、穿、住、行、抽都是单位的，抽的是高档烟，一盒最低不下20元,穿的每个月可以报销700的购衣发票,单位发的衣服还不算，手机话费实报,出门打的票也是实报,中午吃在食堂，也是免费。平时自己私人发生的招待费,跟领导说一声,基本也可以报销。
该公司的退休职工每月都是3000多元。刚毕业的大学生实习期（一年）头3个月培训2500元/月，后9个月2800元/月，一年后定岗，基本工资3500元/月。据了解，在工资待遇最好的中海油，大学毕业生转正后的工资每月可以达到5000元，而在中石化和中石油，转正后的工资也可以达到3000—4000元，还有丰厚的年终奖金。当然，以后的收入还要随工龄和级别的增加而增长。
王主任的收入够别人眼红的了，不过他说中石化很一般，中海油可算是最肥的国企了，比“移动”都肥，一般工人一年都8万多元，稍微好点的就上10万，管理层就更多了。中海油的出海补贴是80元/天，每月住房补助1500元，外出上线补助900元/月，出差时公司都不让员工住四星级以下的宾馆。
不过在行业内部，员工收入的级差很大，王主任说，最低与最高的收入相差在10倍以上，正式职工与非正式职工就差得更远了。只要进了高层的管理机关,就可以等着数钱了。当然，不要在太基层的单位，只要是在加油站做工人，到哪都不会挣很多。
越涨价越挣钱
如果要选出近几年最热门的财经话题，“石油价格猛涨”无疑是其中之一。普通的消费者正在为不断高涨的油价而感到难以应对时，石油行业的一些公司却正在猛塞自己的腰包。
王主任介绍，他们的公司是做成品油销售的，如果油价稳定，公司的利润就会摊薄，油价越上涨公司的利润越大，效益是由涨价溢出来的。目前，公司每吨油经销的差价在30元，一年能销售上百万吨，巨额利润就是这么来的。
目前，全国的石油销售都处在利润高速增长时期，我省近几年石油行业的利润也大幅增长，年利润接近200亿元，年增长幅度接近40％，仅次于广东、浙江、江苏等省份。虽然形势一片大好，但王主任还是有些担心，他说油品销售受外界影响太大，产油区打不打仗，国际局势是否稳定都会影响油价。如果国家的扶持政策减弱或者取消，利润就会大幅下滑。另外，今年年底成品油批发市场全面开放后，市场竞争将更加激烈，利润就会被摊薄，这是一个重大挑战。
左手垄断 右手数钱
目前我国石油行业有三大巨头，分别是中石油、中石化、中海油。我国的大多数陆地油田都为中石油所有，中石油主要负责原油的开采和冶炼，最近几年也开始销售成品油。中石化向中石油购买或进口石油，主要负责成品油的销售工作，胜利油田划分给中石化。中海油主要负责海上油田的开采工作，但是没有陆地开采权，而中石油却可以开采海洋石油，所以虽然三方都处于寡头垄断阶段，但是就实力来讲，中石油要强一些。
青岛大学经济学院的李勇教授认为，造成行业收入悬殊有其直接原因和更深层次的原因。直接原因主要来自两个层面：一是某些行业可采取高定价、高收费等手段来获取暴利，收益来得太容易；二是某些行业无偿或者低偿占有社会公共资源，行业效益好，员工收入自然就水涨船高，如石油、石化行业等。这类企业利润很高，去年油价上涨，国家还拿出100多亿补贴给中石化。他分析说，进口原油与成品油价格倒挂确实让中石化赔钱。但中石化的原油进口量只是一小部分，更大部分是国内自采的，而这部分是赚了大钱的。目前，中石化开采每吨原油缴纳的资源费最高不过30元，约为现行油价的0.5%，而国际上一般资源税率是10%，中石化对资源占有的付出微乎其微。这样看来，中石化就不像是企业了，而像是一个拥有行政责任的机构，或者叫做特殊的国企。
深层次的原因，说到底就是垄断。李勇说，行业垄断分为自然垄断、市场垄断和行政垄断三种情形，但不管是属于哪种垄断，一个共同的特点就是，这些行业在市场经济活动中，都是依靠或者借助行政权力来占有社会资源，排除其他竞争者的。而石油、石化等行业则属于自然垄断。在一个地方，虽说有几家石油公司同时并存的现象，但基本都是国有独资或者是国有控股公司，表面是几家，实质是一家。他认为，目前我国的一些垄断企业，没有相应的竞争与约束，他们并不需要依照市场规律出牌。而缺乏竞争与约束的垄断行业必将成为疯狂的“掠夺机器”。
10万少了，我应该拿得更多
◆导报记者 张广德 济南报道
两会期间，代表委员们关于垄断行业职工工资福利过高的提案和讨论，同样引起了垄断行业职工的关注和警觉。当记者约会联通的张先生时，感觉得出他十分小心谨慎。
张先生在山东联通系统基站工作，属于技术人才。在联通已有多年的工作经历，目前有房有车。他说起话来字斟句酌：“我们也不属于垄断行业，多年以来竞争还是很激烈的，一些地方甚至发生过移动与联通打架的事。就收入而言，我一年大约有10多万元吧，其实我应该拿得更多。”
联通收入之迷
“我们的收入是保密的。”张先生介绍，“每个月发一次信封，里面装着工资单，钱打到卡上，职工彼此并不了解。我一个月的固定收入大约6000多元吧，加上各种补助奖金等，年收入一般有12万元。其实，职工收入分好几个档次，无职位无技术的一般正式职工年收入在6万元左右，前台的非正式职工也就2万元左右，高职位的经理可以达到40万—50万元。反正在哪儿都一样，当官的拿得多。”
据了解，联通的月度固定工资应该包括以下几部分：岗位工资、夜班补助（如果有的话）、独子费（如果有的话）、职务工资（副科以上才有）；另外还有住房津贴、误餐补助和交通补助（这几项有些地区是一个季度一发）。扣除的有养老保险、失业保险、医疗保险、教育培训、住房公积金和个人所得税等。房屋补贴是一年一发，根据各地和本人岗位不同大概在4000———15000元之间。在元旦、春节、五一、端午、中秋、国庆等节日有数百到上千元的节日补助。夏季和冬季有降温和烤火费两项约2000多元。绩效部分有的半年一发，有的一季度一发，一般平均到每月约600———800元。最后是年终奖部分，根据各地的业绩不同而不同，一般都有5000元以上。
张先生介绍，各地开展业务和效益不同，职工收入状况肯定有差异，小城市和大城市不同，内地和沿海省份也有差别。“但总起来说，我们的收入肯定不如移动，估计差距也很大。”他说。
网通哭穷 移动神秘
赵女士是山东网通地市级公司的普通管理人员，谈起收入就说比移动、联通差远了，不断哭穷。据赵女士介绍，她年收入应该在4万多元，但每月被扣的也很多。现在网通都抓得很紧，发展小灵通、宽带的任务很重，而特别憋气的是，原来发展的业务，如果出现了欠费的情况就要自己垫付。有职工原来发展小灵通业务很多，也不知怎么搞的，他的客户欠费也很多，自己垫付竟然达数万元。平常福利很少，电话费报销额度根据职级有所差别，但也不大，赵女士是每月有100元的小灵通通话报销额度。
据了解，关于网通职工收入相对不高的问题，曾有职工提出过疑问，青岛网通的领导是这样答复的：青岛网通公司是整个集团公司的一个成员，是集团公司整体的一部分，理论上讲，随着公司收入的增加，职工个人的收入也应该相应增加，这符合多劳多得的原则。但是，我们集团公司是一个完整的整体，就像一个家庭一样，山东公司作为集团公司的大公司，青岛公司作为山东公司的主力，还有义务和责任帮助其他兄弟公司，因此，在整个集团经营面临严峻困难的时候，我们增加一点负担，多一些贡献，是责无旁贷的义务，我们也曾经有需要别人帮助的时候。因此，员工个人的收入没有随青岛公司的收入增加，只是暂时的情况，明天会更好。字里行间，让人隐约可以读出点网通职工对自己收入的不满态度和期望。
尤其令赵女士后悔不已的是，她们作为在电信行业工作时间较长的职工，原来电信和移动分家，很多人不愿去移动，现在看着移动的收入很是眼馋。因为大家原来都在一个系统，有些本来就是朋友，所以在移动也有一些朋友和熟人。他们的具体收入不好问，但从后来的联系和接触中也能知道个大概。赵女士介绍，像她这样有一定工龄的管理人员，在移动年收入下不来10万元。
也许由于时机敏感，也许由于其他不被所知的原因，记者没有采访成功有关移动职工的收入情况。经过搜索，记者找到一篇引起争议的有关移动收入的网贴，内容是这样描述的：大学毕业到中国移动总公司工作四年，工资每月7000-8000元，但每月另外补贴翻倍。手机费用每月报销数百元，在家里也不打固定电话。买房按工龄发购房补贴，一般职工都有10多万，基本上个人不用花首付。逢年过节就发补助和购物卡，出差住当地顶级宾馆。此贴引起了不少争论和回复，有人表示说得有点过分，但也有不少似乎了解内情的人士表示基本符合事实。
拿钱不少，服务了了
电信行业（包括移动、联通、网通等）职工收入高、福利好几乎是人所共知的事，不然委员们的提案也不会引起强烈共鸣。尽管他们行业内部收入也有很大差距，但相对于非垄断市场竞争充分的行业而言，哪怕是他们的所谓“低收入”也是令人艳羡的。
也有人、特别是电信行业内部人士认为他们不属于垄断行业，但这种说法在专家分析和客观事实面前显得苍白无力。专家指出，判断一个市场究竟是竞争的还是垄断的，重要的不是看这个市场上有几家企业，而是看政府是否通过强制性权力禁止其他企业进入。在国内，民营企业进入不了电信行业，开办不了固定电话和移动电话公司，这就是名副其实的垄断。尽管电信行业被划分成几块，内部有竞争，但这不是充分的竞争，是典型的垄断竞争。国家发改委经济发展与改革研究所王学庆主任曾说，虽然打破电信垄断喊了很多年，但垄断依然存在，目前电信行业的垄断程度依然很高。
霸王条款和乱收费也反映了电信行业的垄断特征。人们不满该行业高收入、高福利的状况，也与他们欺诈消费者、服务态度差有关。全国政协委员陆锡蕾说，据调查统计,全国60％以上的移动电话用户和小灵通用户遭受过电信服务欺诈性收费。平均每年每门30元,照此比例估算,全国每年产生的电信欺诈性收费高达70亿元以上。能够通过投诉或诉讼获得返还的数额微乎其微。有媒体报道，在2004年4月，河南省质监局抽检1539张计费电话话单，多收费比例达1.62%。除去电话月租、日常管理运营费用在内，计费话单差错率达到了12.2%，超出国家标准上千倍。保守估计，2004年该省几大电信运营商当年至少多收费1亿元。
如果电信行业在充分的市场竞争中，凭借实力和经营管理取得良好的经济效益，从而提高职工收入，多为职工谋福利，估计不会引起不公平的争鸣。这方面的例子很多，一些私营企业的高管和高级技术人员收入也很高，大家都可坦然接受。
摸进“电门”，生活真Happy!
◆导报记者 初磊 济南报道
“能找到这样的工作单位，我感觉十分幸运”李军（化名）对记者由衷地感叹。李军，2005年毕业于山东电力高等专科学校，目前在深圳能源集团上班，该集团下设七个发电厂，主要业务是发电到广东电网，供给深圳大部分地区用电。谈起工作待遇，李军抑制不住内心的兴奋。
工作：每周三天
李军的工作是在调度室看仪表，每忙两个多小时他就休息一会儿，每天最多忙八个小时，每周只上三天班，其他四天休息。他大部分时间无所事事，有时呆在单身公寓里上网、看电视，有时实在无聊了，就和同事去酒吧“逛逛”，去KTV“happy”一下。李军单位里的老同事很多都有自己的宝车，悠闲时，他们开着车出去“散步”。
消费：水平大涨
李军的父亲退休多年，家境并不宽余，但自从工作后，他的消费水平大大提高。
以前在学校时，李军买衣服看款式，一般买既合身又实惠的，价格在200元以下，现在买衣服主要看牌子，一般去商场买好的，价格在600元以上，穿衣的消费是原来的三倍。
以前在济南，他很少去饭店，在学校吃食堂，每餐不超过10元，现在，他主张要吃就吃个高兴，经常和同事出入各类饭店，单位和公寓附近的饭店他都吃了个遍，哪家什么风格他一听店名就知道。
以前，李军从不去娱乐场所，现在，平均一个月，他就会去练歌一次，一唱就是两三个小时，大概要花费100多元。李军说，在学校，他就用3块钱的肥皂洗脸，现在，他买个洗面奶都追求牌子。
年薪：十多万元
李军家在济南，是家里的独生子，2005年10月，他乘火车到了深圳能源集团报到。之所以到遥远的深圳发展，李军说主要是看中了单位的待遇。
他透露，深圳能源集团在公开招聘时就打出了年薪10万元的招牌。找到这份工作后，他的同学十分羡慕他，他自己也感觉待遇这么高，值得炫耀，而去了单位后，李军忽然发现天外有天，人外有人。他说：“我们董事长年薪百万元，厂长年薪百万元， 我们厂一个部门的部长年薪也有五十万元！普通员工年薪只十多万元。”
李军现在还是单位的实习生，每个月底薪是2000元，这么高的实习费在济南很少见，但是在单位他还处于薪水的最底层。李军说，他有个同学进了电力局，那儿的待遇比供电公司要好得多，他同学工作才两年，就计划着要买房子了。同学还常跟他开玩笑说，进电力局，首先要摸到电力局的大门，简称电门，所以，要想进电力局就要先摸电门。据悉，在电力系统工作，工资要比在一般的工厂高2-3倍左右，电力科学院或者电力研究院的工资更高，一般月薪是万元，还经常能够得到丰厚的项目分红。
公寓：应有尽有
李军住的单身公寓是单位给员工配的，每人一间，有30平米大，有线、宽带、电话、茶几、沙发应有尽有，令人羡慕的是水电费全免，每个月只需交350元的住宿费，而且，据说过几年之后，公寓就变为他们员工私人的财产了。“我以前在鲁能直属的电力高等专科学校上学，就是水电费全免！”对免费使用水电，李军早习以为常了。
福利：名目繁多
李军说，工作半年，他最高的一笔收入拿了5000多元，比底薪高出了3000多元。他透露，单位的奖金很可观，岗位不同，奖金的基数不同，但只要去上班，不违反纪律破坏规则，人人都有奖金。
这还不算诱人，除此之外，员工每个月都能拿到一笔福利费，福利的名目繁多，有劳保、旅游费、车补、降温费、房补、餐补等等，李军神秘兮兮地说，这些福利保密。据悉，这些福利到了五一、十一、元旦等国家的法定假日发得还会更多一些，“有空你来深圳玩，来回路费我全报。”李军对记者说。李军分析，现在的毕业生为进电力系统工作，都要挖空心思费尽周折，因为，“电老虎”的“肥肉”实在诱人。
利润：相当可观
“现在电煤的价格上涨，听说电力企业的日子要不好过了，你不担心吗？”记者对李军发出疑问。李军笑着说：“煤价上涨了国家给补贴啊！”他补充道，电煤价格虽然上涨了，但还没有涨到不能承受的程度，现在，发电的途径有很多，用天然气和垃圾都可以发电。李军透露，深圳能源集团一年净利润有20多亿元，这个数字，比起五大发电集团要低得多。
谁说“铁老大”福利好，我跟谁急！
“分布在全国铁路线上的员工，用只占世界铁路6％的公里线路，完成占世界24％的周转工作量，但是只是拿到人家工资的十分之一都不到。”
“铁路职工的收入排序已经连年在城市行业收入中下滑。在经济发达地区，许多人都不愿意干铁路了。”
◆导报记者 张淑玲 济南报道
“说铁路行业收入高，待遇好，乘车免票，福利腐败，我们真是比窦娥还冤啊！”日前在一次同学聚会上，济南铁路局机关的钟莉（化名）向记者诉苦。
钟莉是记者大学时代的学妹，上世纪80年代中期分配到济南铁路局系统，至今已近20年。记者与她谈起全国“两会”期间热议的“垄断福利”话题，倒引出她的满腹牢骚：“过去计划经济时代，铁路部门因为垄断性较强，才有了‘铁老大’的绰号，那时或许有机会‘腐败’一下。但那已经是‘老黄历’了，现在跟电力、电信、航空等真正的垄断部门比起来，我们那点福利，根本不值一提！”
收入：人均不过2万元
记者记得，上世纪80年代末到90年代初，与同窗好友偶尔聚会，说到各自的收入情况，钟莉给大家的印象是“小富姐”，用她的话来讲，“常常莫名其妙地发钱”，令姐妹们艳羡不已。
“15年前，铁路职工在社会上算收入较高的群体，现在顶多算是中等水平。真怀念那个时代啊！”性情爽朗的钟莉快人快语：“不瞒你说，像我在路局机关，工龄20年，上个月工资单上的收入才911.76元，其他的奖金、补贴等加起来总共2500元左右，而且奖金是动态管理，要与效益挂钩。当然，总收入跟基层职工相比可能不算低。从我们局一份年鉴上看到，2005年我们局职工的年均收入还不到2万元，其中包括社会统筹部分。这个收入水平与工作强度相比，根本不成正比。”钟莉的语气颇有些激动。
正所谓“隔行如隔山”，局外人对铁路系统都不太了解。据钟莉介绍，铁路的内部分工很复杂，大致分为车、机、工、电、辆等五大系统。车是车务，包括车站、列车段、客运段以及运输指挥部门；机是机务段，也就是开火车头的，每个机务段都有数百台机车不等，以及维修等设施；工是工务段，主要是维护铁路钢轨和桥梁的，都是露天作业，不为旅客所知；电是电务、电力段，主要维护管理铁路施舍，再就是供水供电的部门；辆是车辆段，主要管理维护客货车的车皮。就是这些分布在全国铁路线上的员工，用只占世界铁路6％的公里线路，完成占世界24％的周转工作量，但是只是拿到人家工资的十分之一都不到。
“铁路是24小时连续不间断运行的，因此铁路员工上班是12小时工作制，可以说是到了人体的极限。铁路职工的收入排序已经连年在城市行业收入中下滑。在经济发达地区，许多人都不愿意干铁路了。”
免费乘车：谁会随便遛铁道？
“垄断行业的职工福利成了‘两会’代表和媒体近期的话题，其中说到铁路职工乘车是免费的，其实，这是局外人士对铁路的不了解。”钟莉的话题又回到“垄断福利”上来。
“如果不是因为出差或者公务，谁会坐着火车瞎遛达？很多人都认为铁路职工可以免费坐车，天南地北到处跑，工作证一亮挺神气。这完全是误解，铁道部对职工的乘车有非常严格的规定。我使用的《中华人民共和国铁路硬席全年定期乘车证》背面印的《遵守事项》的第一句话就是：限本人在指定区间、期间内使用有效。这句话说明了什么？一是必须本人，二是在指定的区间，三是在指定的时间。”
据钟莉介绍，我国有上百万铁路职工，而铁路工作的特点又是分散流动，工作地点与居住地不在一起非常普遍，职工乘车是经常性的。严格管理和妥善解决职工的乘车问题，是铁路内部一直坚持的原则。常见的乘车证(即所谓的免票)有公免证、通勤证、探亲证等几种。要拿到一张乘车证可不是件容易的事。就拿出差来说，出差部门或个人要提出书面申请，经单位行政主要领导(其他人无权)批准才能签发。为了杜绝非工作时间使用乘车证，铁路部门还规定，在列车上使用时，要乘车证、出差证、工作证三者齐全相符才有效，否则列车工作人员可以拒绝其乘车。乘车的区段、期限也是有严格要求的，超区段或过期也是无效的。出差使用卧铺，必须是夜间连续乘车6小时，白天连续乘车12小时，而其他乘车证是不享受卧铺的。
“铁路职工在列车上补票是经常的事，铁路内部的收入稽查、路风监察都把职工乘车作为监管的一个重要内容，违反规定不仅要补票罚款，而且要给予处分，对列车工作人员也要处理。”
福利：滞后于地方
“许多人拿着我们的乘车证说事儿。试想一下，铁路部门多年来实行的大学生票价减半政策，一年能为社会省下多少钱？要知道，大学生票价减半是计划经济时代的产物，现在已经市场经济了，仍然坚持这项优惠，这对社会是多么大的奉献？还有，铁路部门货运价格多年来都由政府定价，不允许随便调价。哪怕每吨上调一分钱，全国的铁路部门也不至于多数亏损，我们的福利或许会有更大的改善。”钟莉有点愤愤然。
谈到福利，就不能不说到住房。钟莉说，2001年，她一家三口搬到了位于无影山附近的铁路局宿舍，二室二厅，90多平方米，有线电视、宽带网、煤气、暖气，一应俱全，“最让人高兴的是，今后不再为取暖发愁了。5年前济南许多小区都实行集中供暖了吧？可我们铁路局的宿舍过去多是老式建筑，面积小、结构差且不说，连暖气都没有，冬天只能用电暖器或者空调取暖。现在，总算了了一桩心事了。工作16年，这是我盼来的最大的福利。”
“铁路系统住房向来紧张，全局14万职工呢。这么庞大的队伍，住房状况可想而知，有些职工还是三代同堂。”钟莉说，无论是住房还是各种保险，铁路系统都滞后于地方至少5年，主要原因是人员多，历史遗留问题多，资金不到位。
“所以，对于垄断企业也不能一概而论。政府应当尽早拿出措施，使垄断企业的价格回归市场，公共服务令社会满意。如果能解决了这些问题，区区这点‘垄断福利’又能算得了什么呢？”
